Rover SD1
- Anos de fabricação: 1976-1986
- Preço quando novo: £4.750
- Preço atual: £1.000 a £10.000
- Motor: 2.597cc 6cyl a gasolina, 136bhp
- Velocidade máxima: 119 mph
Hoje em dia, a Rover é frequentemente lembrada por produzir carros conservadores, mas, nos anos 60 e 70, seus designs eram realmente inovadores. O SD1, o primeiro carro da Divisão Especial da marca, lembrava uma Ferrari Daytona, apresentava um design inovador de “hatchback” e incorporava novas técnicas de produção. Ele foi impressionante o suficiente para ganhar o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1977. Infelizmente, os problemas da British Leyland voltaram a ocorrer. Os carros que sobreviveram às greves geralmente apresentavam problemas de qualidade, exigindo que as concessionárias os reconstruíssem e repintassem. Apesar desses contratempos, os compradores permaneceram fiéis e o SD1 evoluiu e se tornou um carro executivo respeitado, especialmente na potente versão V8 Vitesse.
Rover SD1
AC Ace/Cobra
- Anos de fabricação: 1953-1967
- Preço quando novo: £2.453
- Preço atual: £400.000 ou mais
- Motor: 4.727cc 8cyl a gasolina, 271bhp
- Velocidade máxima: 140 mph
A AC vinha produzindo carros discretamente em suas instalações ao sul de Londres desde 1901, incluindo o atraente Ace roadster nos anos cinquenta. O carro de dois lugares chamou a atenção do piloto de corrida americano aposentado Carroll Shelby, que imaginava criar um supercarro capaz de vencer o Chevrolet Corvette e até mesmo a Ferrari nas pistas. Shelby instalou um motor Ford V8 no chassi do Ace e o rebatizou de Cobra. O resultado foi um carro incrivelmente rápido, tanto na estrada quanto na pista de corrida. Desde então, o design do Cobra foi reproduzido por várias empresas de kits de carros e réplicas. Ele também foi responsabilizado pela introdução do limite de velocidade em autoestradas na Grã-Bretanha, depois que um piloto de testes foi registrado a 185 mph em um cupê ajustado para corrida na M1.
AC Ace/Cobra
